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古田縣四輪一帶、中特工程(在線咨詢)、工程機械四輪一帶：

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，工程機械四輪一帶，導向輪(lun)(lun)支承(cheng)裝置采用(yong)2個(ge)滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)與導向輪(lun)(lun)軸(zhou)配(pei)合(he)，其密封(feng)采用(yong)浮(fu)動(dong)密封(feng)環結(jie)構(gou)，使(shi)(shi)用(yong)齒輪(lun)(lun)油潤滑。該機(ji)已經使(shi)(shi)用(yong)10余(yu)年，導向輪(lun)(lun)曾多次重(zhong)新鑲配(pei)滑動(dong)軸(zhou)承(cheng)，更換浮(fu)動(dong)密封(feng)環，結(jie)果每次修理(li)后(hou)使(shi)(shi)用(yong)周期較短，效果較差。若更換導向輪(lun)(lun)總成(cheng)(cheng)，則購置成(cheng)(cheng)本高，到貨(huo)周期長，不能滿足工程施工的需(xu)術。

　　為了提高導向(xiang)輪(lun)支撐裝置修復后的(de)耐(nai)用程度(du)，我們嘗試利用本(ben)單位維修能(neng)力完成導向(xiang)輪(lun)的(de)改(gai)裝工作。主要(yao)做法是(shi)：改(gai)裝導向(xiang)輪(lun)支承和潤滑方式，用滾動軸承代(dai)替(ti)滑動軸承，用潤滑脂代(dai)替(ti)齒輪(lun)油。

(1)選擇(ze)適宜的(de)軸承

　　挖掘機在直線行走過程中(zhong)，導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)主要承(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)作(zuo)(zuo)用(yong)力；轉彎(wan)時，行走架(jia)作(zuo)(zuo)用(yong)力使導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)產(chan)生一定(ding)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)力，且轉彎(wan)半徑越(yue)小，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)力越(yue)大，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)(fen)力的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)也(ye)隨轉彎(wan)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)改變(bian)而改變(bian)。根據導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)受力情況，決定(ding)選用(yong)以承(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)負(fu)荷(he)為主、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)負(fu)荷(he)為輔的(de)單列圓錐滾子軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，且“背靠背”安裝，古田縣四輪(lun)一帶，以方(fang)便調整(zheng)徑向(xiang)(xiang)(xiang)和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)游隙(xi)。

　　根(gen)據(ju)導向輪中心(xin)孔(kong)的(de)(de)實際尺寸，選擇軸承型號(hao)。經(jing)過測算和(he)篩選，決定選用7319型非密封的(de)(de)單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm，內徑φ95?mm）。據(ju)此重新制作導向輪軸，將安裝軸承的(de)(de)2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。

挖(wa)掘(jue)機(ji)多用組合式特點是，節距小，繞轉性(xing)好，挖(wa)掘(jue)機(ji)的行走速度快。使用壽命長。

所用材為的(de)履帶板的(de)材料多是(shi)重量輕，強度高，結構簡單和價格便(bian)宜的(de)軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種(zhong)。

然而，人們初研制的(de)坦(tan)克(ke)，是沿用(yong)了農用(yong)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式拖拉機(ji)的(de)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)。1915年，英(ying)國(guo)(guo)研制的(de)“小游民”坦(tan)克(ke)沿用(yong)了美(mei)國(guo)(guo)“布勞克(ke)”拖拉機(ji)的(de)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)。1916年，法國(guo)(guo)研制的(de)“施(shi)納德”和“圣沙蒙(meng)”坦(tan)克(ke)沿用(yong)了美(mei)國(guo)(guo)“霍爾特”拖拉機(ji)的(de)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)進入坦(tan)克(ke)史至今已近90個春(chun)秋，今天的(de)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，無論(lun)其結構形式還(huan)是材料(liao)、加工等(deng)都在不斷地豐富(fu)坦(tan)克(ke)寶庫，什么(me)是四輪一帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)，履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)已經發展成為可以經歷(li)戰爭(zheng)考驗(yan)的(de)坦(tan)克(ke)“無限(xian)軌(gui)道”。

履(lv)帶(dai)分類(lei)坦克履(lv)帶(dai)按(an)結構型式(shi)可分為：金(jin)屬(shu)(shu)銷(xiao)鉸鏈式(shi)和金(jin)屬(shu)(shu)橡(xiang)膠鉸鏈式(shi)兩大類(lei)。其中，金(jin)屬(shu)(shu)橡(xiang)膠鉸鏈又可分為單銷(xiao)式(shi)和雙銷(xiao)式(shi)兩種。

金屬銷(xiao)(xiao)式履帶(dai)結構簡單，銷(xiao)(xiao)和(he)銷(xiao)(xiao)孔直接干摩擦，磨(mo)損快，壽命短(duan)，在坦(tan)克維修保養(yang)時，往往會發現履帶(dai)銷(xiao)(xiao)被磨(mo)成“糖葫蘆”狀。履帶(dai)銷(xiao)(xiao)也是易損件之(zhi)一。

金屬橡(xiang)(xiang)膠鉸(jiao)接(jie)(jie)履帶(dai)(dai)，是在(zai)金屬銷上(shang)硫化多(duo)個(ge)橡(xiang)(xiang)膠套環，壓配合(he)在(zai)履帶(dai)(dai)板銷孔(kong)中，這樣，履帶(dai)(dai)銷和履帶(dai)(dai)板銷孔(kong)之間無直接(jie)(jie)摩擦，扭(niu)轉時只有橡(xiang)(xiang)膠套環產(chan)生彈性扭(niu)轉，噪(zao)音(yin)小(xiao)，壽命(ming)長，當然結(jie)構也(ye)復雜些，造價較高。雙(shuang)銷式金屬橡(xiang)(xiang)膠履帶(dai)(dai)用端(duan)部連接(jie)(jie)器連接(jie)(jie)兩塊履帶(dai)(dai)板的(de)兩銷，受力情況好，拆裝較方便，但結(jie)構較復雜，是主(zhu)戰坦克上(shang)的(de)主(zhu)流履帶(dai)(dai)形式。